Sendo um dos componentes mais importantes a ter em conta quando temos um automóvel, neste artigo descobre como calibrar os pneus do teu veículo de forma correta.
Qual é a importância de ter os pneus sempre em dia?
O pneu é o único órgão do carro que faz ligação entre o condutor e a estrada, sendo um dos componentes que em termos de segurança evitam muitas das vezes acidentes, como por exemplo os atropelamentos.
Quando é utilizada uma pressão mais baixa que o recomendado, os pneus estão sujeitos a uma maior carga de forças nas paredes e nas partes laterais do mesmo, dando assim origem a uma aceleração no processo de desgaste dos pneus. E dependendo do veículo, do pneu e da forma como é utilizado (ou não utilizado) o motor para travar, os pneus gastos podem estender até distância de travagem até 50%, aumentando também o consumo de combustível.
Logo, também não é aconselhável encher os pneus com uma pressão muito elevada, pois esse ato acaba por provocar uma menor aderência dos pneus à estrada e provocando assim um desgaste muito mais rápido do que o habitual.
Como saber a forma correta de calibrar os pneus?
A pressão dos pneus é medida através do método BAR ou do PSI, também designado por método de medição imperial, variando de veículo para veículo. Mas, em regra geral, o mesmo varia entre os 2.2 BAR e os 2.5 BAR, ou entre os 31 PSI e os 36 PSI.
Caso circules sozinho no veículo, é recomendável usar uma medida mais baixa de 2.2 BAR ou 31 PSI, mas se possuíres uma maior carga de passageiros, maior também deve ser a pressão dos pneus. Aplicando-se assim nestes casos medidas entre os 2.3 BAR e os 32 ou 33 PSI.
Nos modelos Citadinos com um peso abaixo de 1300 Kg, deves utilizar uma pressão de 2.2 BAR e 2.3 BAR ou 31 PSI e 33 PSI.
Caso tenhas um carro Sedan, uma SUV ou um monovolume, é recomendado optares pela pressão de 2.3 BAR e 2.5 BAR ou 31 PSI e 36 PSI.
As medidas citadas acima são conhecidas como regras gerais, logo caso queiras saber qual a pressão que o fabricante indica para o teu veículo, basta procurares uma placa de metal na porta do condutor do automóvel.
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