Entre todos os componentes de que é composto um automóvel, a correia de distribuição é, sem dúvida, das mais importantes, pois é dela que depende o bom funcionamento do motor.
Tal como outras peças, esta correia tem um tempo útil de vida findo o qual tem de ser substituída sob pena de rebentar com o motor e inutilizar qualquer tipo de recuperação, já a correia de distribuição tem como principal tarefa a sincronização de todos os componentes do motor.
Para evitar este tipo de problemas e aumentar a vida útil do seu automóvel, siga o nosso guia completo sobre a correia de distribuição.
Correia de distribuição: em que consiste?
Como sublinhamos, a correia de distribuição é um dos mais importantes componentes mecânicos dos automóveis e a sua substituição é essencial para que o motor do seu automóvel funcione de forma adequada.
Ao passo que alguns automóveis têm uma corrente de distribuição metálica, a maior parte ainda apresenta uma correia dentada de borracha e é sobre estes que vamos incidir ao longo deste artigo.
Correia de distribuição de borracha
Fabricada em borracha, esta correia possui uma grande resistência e permite um baixo nível de ruído quando se encontra em movimento.
Esta correia trabalha com uma polia, fundamental para o seu correto funcionamento, e um tensor cuja função é criar a tensão necessária na correia de forma a manter o seu alinhamento.
Em alguns automóveis a correia de distribuição apresenta, ainda, um terceiro componente: a bomba de água. A função desta é fazer circular todo o líquido de arrefecimento pelo motor.
Manutenção da Correia de distribuição: quando mudar?
A manutenção da correia de distribuição nos prazos é obrigatória, sob pena de ficar sem motor.
Embora as correias de distribuição devam ser substituídas de acordo com os prazos e recomendações do fabricante automóvel, estes prazos para a mudança deste componente variam de marca para marca, e até mesmo em vários modelos do mesmo fabricante.
Ainda assim, regra geral, as correias devem ser substituídas de 100 mil em 100 mil km ou de 5 em 5 anos na maioria dos carros. Outros indicam a troca ao fim de 10 anos ou se o automóvel tiver percorrido uma distância de 240.000 kms, isto é, conforme o que fizer primeiro, se percorrer poucos quilómetros terá que a substituir pela idade, e vice-versa.
Porque apresentam mais de um componente, quando se substitui a correia de distribuição é aconselhável mudar também a bomba de água e o próprio tensor, mesmo sabendo que poderá estar a funcionar corretamente, uma vez que, pelo valor da mesma e longevidade possível, poderá poupar dinheiro com o pagamento da mão-de-obra necessária para o fazer mais tarde só para mudar um componente.
Aquando da substituição da correia, é importante que não delegue a tarefa num amador, já que a correta montagem da correia é essencial não só para o bom funcionamento da mesma, como para garantir um desgaste uniforme ao longo do período de utilização.
Mesmo após a instalação do kit de distribuição, convém de tempos a tempos, se possível, ir verificando o estado da mesma a fim de detectar se o seu desgaste está a seguir uma trajetória normal. Se detetar alguma anomalia, já sabe, vá diretamente ao mecânico.
Sinais de problemas na correia de distribuição
À semelhança do que acontece com, por exemplo, o piso dos pneus do seu automóvel, é importante que vá monitorizando o desgaste na sua correia de distribuição. Contudo, o desgaste excessivo é apenas um dos sinais de que pode existir algum problema com a sua correia.
Os problemas poderão ser facilmente detetáveis e, além do desgaste, podem ser tão diferenciados como: cortes na correia, resíduos de óleo ou outros. Caso sejam detetados a tempo, poderá poupar muitas centenas de euros.
Caso a correia de distribuição parta, algo muito comum, o motor sofrerá consequências muito graves. Esta anomalia causada pela dessincronização entre a correia de distribuição e o próprio motor, vai acabar por danificar as válvulas e empenar as árvores de cames.
Apesar de ser menos frequente, mesmo os fabricantes de automóveis que utilizam correias de distribuição metálicas podem sofrer de uma falha do mesmo tipo, ainda que estes casos sejam menos frequentes.
Este sistema tem a vantagem de não necessitar de manutenção, e são poucos os casos em que são substituídos, contudo, a sua maior desvantagem é, em alguns casos, provocar um maior ruído durante o seu funcionamento.
Existem inúmeras marcas no mercado de peças que fabricam e comercializam as peças que compõem o kit da correia de distribuição e a grande maioria já oferece packs com tudo incluído: correia mais a bomba de água, tensor e polie.
Nunca é demais sublinhar, para uma correta substituição da correia de distribuição e respetivos componentes, recomendamos vivamente que esta operação seja feita por profissionais especializados em oficinas credenciadas.