Para o motor de um veículo de combustão funcionar corretamente precisa de utilizar líquido de refrigeração, que arrefece o motor sempre que este começa a aquecer. Sabe quando tens de trocar este líquido para manter o bom funcionamento do teu veículo.
O motor é o principal elemento no que diz respeito ao funcionamento do carro — sem ele, não podemos viajar. Porém, os motores de combustão podem aquecer muito — quando em excesso, pode levar a consequências graves e dispendiosas, como a junta de cabeça queimada ou o motor gripado.
Assim, para manter o motor a uma temperatura ideal (à volta dos 90 °C), o teu carro necessita de um fluido consumível, chamado líquido de refrigeração. Logo que o motor começa a aquecer, o líquido de refrigeração arrefece-o, absorvendo o calor do propulsor.
No entanto, o líquido de refrigeração do teu automóvel não é um líquido eterno. Tal como os outros fluidos consumíveis, precisa de ser substituído periodicamente para manter o teu veículo a funcionar de forma fiável e sem problemas.
Ora isto leva-nos a uma questão importante. Quando tens de mudar o líquido de refrigeração do teu automóvel? Mais adiante no texto, respondemos a esta pergunta.
Porque temos de adicionar líquido de refrigeração?
Como referimos anteriormente, o líquido de refrigeração ajuda a manter o motor frio. Mas essa não é a única função deste líquido; ele também lubrifica as peças móveis internas para manter a corrosão sob controlo.
No total, o líquido de refrigeração é composto por água, corantes, antioxidantes, anticorrosivos e uma certa percentagem de etilenoglicol que varia de produto para produto.
Como este é composto, numa proporção muito alta, por água; e esta pode causar corrosão interna nas peças do motor, razão pela qual o líquido de refrigeração tem de conter componentes adicionais para proteger o motor contra este problema.
Além disso, a água congela a menos de 0 °C. Isso significa que, se um aditivo anticongelante não for adicionado, ele poderá solidificar durante os meses mais frios do ano. Esta percentagem varia de produto para produto.
Dependendo da percentagem de anticongelante (etilenoglicol), também é diferente a resistência a temperaturas mais ou menos baixas. Mas como identificar os diferentes tipos de anticongelante?
Que tipos de líquido de refrigeração existem?
Um corante é adicionado ao líquido de refrigeração para lhe dar uma cor específica. Esta cor indica o tipo de líquido que estamos a usar e quais propriedades que oferece ao motor.
Existem diferentes tecnologias em função do tipo de aditivação utilizada: orgânico, inorgânico e combinações de ambos (híbrido).
- Tecnologia de Ácido Orgânico (OAT): protegem todos os elementos do motor da corrosão (incluindo plásticos e alumínio), atingem temperaturas mais baixas de congelação, são mais ecológicos e duram muito mais tempo. Em quase todos os fabricantes apresentam uma tonalidade vermelha.
- Inorganic Additive Technology (IAT): possui inibidores minerais (silicatos, boratos, fosfatos, etc.) e por isso não são tão completos quanto os orgânicos. Ou seja, duram menos, congelam mais cedo e não protegem todos os materiais que compõem o motor. Geralmente apresentam a cor verde, sendo recomendados para os carros mais antigos.
- Tecnologia de Ácido Orgânico Híbrido (HOAT): são apenas utilizados em alguns modelos e as suas propriedades são uma mistura de orgânicos e inorgânicos. Normalmente, vêm na cor vermelha, rosa, roxa ou amarela.
A utilização do líquido de refrigeração errado pode provocar corrosão prematura e propriedades anticongelantes medíocres. Por isso, deves consultar o manual do veículo, onde vem indicado especificamente que tipo de líquido refrigerante é necessário para o teu veículo.
Toma ainda atenção ao rótulo e descrição do produto. Já que nem todos os fabricantes utilizam estas cores, nem existe uma unanimidade de critérios que te ajude a identificá-las.
Quando temos de mudar o líquido de refrigeração?
O líquido de arrefecimento, tal como o óleo do motor, deve ser trocado de vez em quando ou após determinado número de quilómetros para que transmita todas as suas propriedades ao motor.
O ideal é fazê-lo a cada dois anos ou a cada 40.000 quilómetros, se circulares todos os dias. Este número aplica-se principalmente ao anticongelante orgânico (OAT), uma vez que os inorgânicos têm menos durabilidade.
No entanto, a prudência manda que se vá controlando a cada 10.000 ou 20.000 quilómetros para verificar se está sujo ou se o nível do líquido baixou demasiado (causada por uma fuga no sistema de refrigeração). Sugerimos que inspeciones o nível do líquido de refrigeração do reservatório antes da revisão anual do carro, ou antes de fazer uma viagem longa.
Além disso, relembrar que não deves utilizar líquidos de refrigeração diferentes porque isso pode causar a formação de uma pasta que irá obstruir o circuito e provocar uma avaria. Assim, caso seja necessário substituir o líquido de refrigeração, terás de esvaziar bem o circuito dos restos do líquido antigo, antes de voltar a colocar o novo.
A perda excessiva deste líquido leva a um sobreaquecimento súbito. Assim pode danificar o motor e o sistema de refrigeração, levando a problemas no teu veículo e — claro — faturas dispendiosas no mecânico.